银装素裹季，寒梅傲雪时。12月22日，由中国动力汽车传播集团带领、中国汽车报把持、北京汽车博物馆支撑的第十六届浪掷车型盛典在北京汽车博物馆巨大召开。

      神秘顾客在执行时，更多的是一种暗访，既然是暗访就很容易与盯梢、跟踪、偷窥等等行为联系起来，很多时候还要在当事人不知情的情况下进行录音、录像，如果在执行中不规范，稍有疏忽很可能涉及到侵犯被检测者隐私。这给委托方和检测方机构都带来了两个问题，一个是被检测员工是否感到个人受到了监视和威胁，一个是会不会造成法律纠纷。第一种仅仅可能是给公司带来不良影响，后一种就可能会使公司损失数百万元。

      深圳神秘顾客（SMS）公司利用专业录像设备及检查工具，可以记录整个检查过程，定位门店位置、现场照片等，完成每期监测调查后提交相关检查资料。访问员通过扮演消费者或办事人员进行实地走访，客观真实地记录整个过程和体验感受，采用统一的打分标准来体现暗访真实和公平性。神秘顾客调查作为一种必要而有效的外部制衡机制，弥补了传统的公共服务部门自我评估的缺陷。

盛典以 “和解、增长、蝶变”为主题，辘集行业行家、企业代表，研判汽车产业变革标的，探索企业可继续发展旅途，共寻提振汽车浪掷新动能，受到业界和浪掷市集的高度关心。

“2023年是贯彻落实党的精神的开局之年，是建设中国式当代化的第一年，更是中国汽车工业出身70年。”中国动力汽车传播集团有限公司党委布告、董事长、总裁剪兼中国汽车报社社长、中国动力报总裁剪谢戎彬在致辞中提到，机遇与挑战交汇的布景下，“和解与滋长”既是汽车浪掷的推行，亦然汽车产业变革和浪掷升级的发展趋势。

北京汽车博物馆党组布告、馆长乔晓鹏道贺第十六届浪掷车型盛典的恢弘举办，他在致辞中默示，中国汽车博物馆是我国第一家由政府主导建设的汽车类专题博物馆，将与《中国汽车报》充分进展各自平台上风，联袂汽车行业伙伴，共同传播好汽车文化、推动品牌自信、助力汽车强国建设。

2023齐备收官，2024走向何方

在主题发言法子，行业重磅演讲嘉宾的灼见真知，将嘉会的“含金量”擢升到新高度。

中国汽车工业协会副秘书长、正高等工程师李邵华为2023年汽车市集的发展追忆了三个亮点，即产销创历史新高，预测全年产销跨越3000万辆；新动力汽车延续快速增长势头，全年产销预测达到920万辆，彰着好于岁首预测；汽车出口再创历史新高，到了预测全年出口达到490万-500万辆，再上一个新台阶。2023年汽车产业袭取住了锤真金不怕火，预测2024年宏不雅经济向好将助力汽车产业的安谧增长，全年汽车产销或达到3100万辆，出口或达到550万辆。

中国汽车工程学会副秘书长公维洁谈及，智能网联汽车仍是成为各人汽车产业的计谋要点。智能网联时代正在从测试示范走向营业化诈欺，L2级自动驾驶功能、稀薄是高速NOA和城市NOA仍是成为车辆销售的要紧影响身分；跟着四部委准入和出发通行指南的发布，高等第自动驾驶也正在进入营业化诈欺。命令政府、企业、基础活动建设和研发层面能加强跨产业协同立异，推动车路云一体化智能网联汽车的落地。

中国电动汽车百东谈主会副秘书长、莳植级高等工程师师建华分享，我国新动力汽车产业发展呈现出以下几个特色：居品结构从哑铃型向橄榄型加速调遣；自主品牌的竞争力从量变向质变嫌遣；新动力汽车的浪掷从大城市向中小城市快速延长和下千里；纯电动汽车竞争力高潮。同期，我国新动力汽车将经历转型阵痛期：市集进入洗牌加从头阶段，结构性矛盾突显，供应链和外部环境的不细目性依然存在。构建更生态体系才能推动汽车产业的蜕变。

德国汽车工业协会（中国）首席代表兼总司理张琳说起，历程几十年的发展，中德汽车企业仍是造成“你中有我、我中有你”的双向奔赴样式，本年已有多个中德汽车规模的相助样式落地，陆续推动中德企业长远相助是势在必行，期待与中方相助伙伴建设更为清雅的相助干系，共同理财下一个全所在深度相助的十年。

中国汽车运动协会会长助理王齐从汽车运动的角度分析，神秘顾客资讯本年我国汽车产业在得回亮眼收获的同期也存在隐忧，其中产能多余与需求不及成为主要矛盾，本年经销商的盈利才气陆续恶化。车企殉国利润激发价钱战的作念法是不成取的，必须提高居品品性、明确居品定位、直击浪掷痛点、突出浪掷者预期、以产定销，才能走出“价钱战”的怪圈。

赛力斯集团轮值总裁张正萍先容，在新动力汽车快速发展的新机遇下，赛力斯汽车宝石立异运行、宝石始终见地、宝石营业凯旋，用“赛力斯模式”跑出了“赛力斯速率”。在新动力汽车竞争的下半场，智能化和电动化将互相渗入和会通，电动化是智能化的载体、智能化是电动化的和解，赛力斯汽车坚韧走“智电和解”谈路，继续进行科技立异，企业研发参加长年占营业收入的10%。

岚图汽车销售管事有限公司总司理助理李博晓分享，脚下汽车浪掷呈现三个特色：增量市集向存量市集调遣，国居品牌越来越受到接待，中国汽车加速外洋布局。岚图紧捏市集机遇，加速居品迭代升级，销量仍是已毕“六连涨”；加强中枢时代立异，用时代引颈高质料发展；积极融入国内国际双轮回新发展样式，走出了特色出海之路，成为实至名归的“中国造车新实力”。

零数科技连结创举东谈主兼CTO兰春嘉说谈，汽车数据规模濒临着网罗回传安全合规、数据确权和收益分拨、数据如安在多方之间造成安全真实交互分享等一系列问题。零数科技通过在汽车数据合规网罗回传、自动驾驶数据交互、事故背负飘动、新动力电板残值评估和充换电基础活动融资等场景的长远挖掘，以及车辆维修真实档案、碳脚迹存证等居品立异，助力汽车行业更好进展数据价值。

国联证券策划所副总司理兼汽车行业首席分析师高登从投资者角度分析汽车产业的投资机遇。当新动力汽车渗入率从30%到60%，谁能收拢第二轮机遇？许多企业齐推出了稀薄具有竞争力的居品，相互之间差距较小，许多品牌依然有契机。当智能化渗入率从5%到20%，则应关心谁是立异引颈者，能将时代上风毛病为销量，这是国联证券翌日三年高度关心的规模。

卷不卷？汽车行业该卷什么？

在圆桌论坛法子，围绕本年市集热议的“内卷”话题，嘉宾中国电动汽车百东谈主会副秘书长、莳植级高等工程师师建华、中国汽车运动协会会长助理王齐、零数科技连结创举东谈主兼CTO兰春嘉、禾多科技副总裁戴震、江淮钇为营销公司常务副总司理赵久志、比亚迪品牌及公关处公关总监唐雨、捷途汽车销售公司品牌治理部部长商勤硕张开厉害盘问，现场轻佻如流。

唐雨以为，价钱战是暂时的，汽车行业应该卷时代、卷居品、卷管事。赵久志以为，时代的通盘率先性在渐渐弱化，车企的更多元气心灵应放在时代升值和降本钱上，新址品要围绕细分市集精确定位。商勤硕默示，关于新动力汽车而言，来岁年底又是一个窗口关闭期，企业宜将长板拉长。

戴震默示，“内卷”在卷事情和卷东谈主，汽车零部件企业在高压下保质保量拜托。兰春嘉说谈，汽车行业“卷”后将重塑品牌样式，造制品牌壁垒。王齐以为，产能多余不搞定，价钱战玩具丧志，企业健康发展比市占率更要紧。师建华则以为，要吸取也曾摩托车行业内卷的历史履历劝诫，保持正能量。

为推动汽车行业继续向好发展，中国汽车报与北京汽车博物馆在盛典现场举行计谋签约庆典，中国动力汽车传播集团董事、副总裁剪兼中国汽车报总裁剪桂俊松与北京汽车博物馆党组布告、馆长乔晓鹏代表两边单元进行签约，这是两家单元相助发展的要紧里程碑，亦然共同推动汽车文化管事发展的要紧举措。

年度浪掷车型盛典仍是联络举办16届成都客户满意度调查，成为汽车行业具有符号性的要紧品牌活动。中国汽车报将陆续举办好年度浪掷车型盛典，为优秀汽车品牌、巨擘行业不雅点和产业趋势预判提供专科平台，为助力汽车行业高速发展、指引汽车浪掷市集健康发展孝敬力量。